アキラ総帥です。
iracingにおいてiratingは速さレベルの指標とされておりますが、私のレート経歴を紹介したいと思います。各クラスで乗ってる車が違うので得意不得意があるせいか、レートが伸び悩んだり、グーンと伸びたり傾向が見えてきますね。
まずは私のレーティングとクラスの履歴を振り返ってみます。
私が始めたころまだ今ほどの車種がないので、ルーキークラスはmx-5しかありませんでした。
ただ、私が箱車が苦手なもので、レートは初期値の1200あたりからあがらないけど下がりもしない感じで小康状態のまま数戦やったらDに上がりました。
Dクラスに上げたあとは色々悩んだけど、当時はF4なんか無く、skipbarbarをやるのがメジャールートな感じだったのでそれを選びました。でもオープンホイールになるとタイヤポロリとかもすぐしてしまうのでなかなかうまくいかず、さらには自分の得意なダウンフォースの高いフォーミュラの乗り心地とは程遠いのもあって全然遅いままでした🤪
グラフのレートもほとんど初期値のままあがりもさがりもしていませんね。
そしてCクラスに上がってからやっと、ミドルフォーミュラのF3に乗れるようになったのでそこを主戦場としていました。ただ、当時のF3は中々に修羅の国でして、トップスプリットですら１コーナーガチャ率高かったのもあり、下位スプリットなんかピットスタートしたほうがいいぐらい荒れやすかったです(笑)
ただようやく得意なフォーミュラになってきたのでレートはやや上昇傾向1400程度になってきました。
F3をやるよりもBクラスのFR3.5のほうが落ち着いてレースができるよという噂があり、とっととクラスを上げてそっちにしようと乗り換えたところ、大当たりでした。
Bクラスからは１部屋しかできないぐらいの過疎カテゴリーだったのもあり、縦長の展開になりやすく、ガツガツしてない人らが増えたのでノーインシデントで完走しやすくなり、結果レートが上がりやすく上昇傾向（1800程度）になりました。
2000目前ぐらいまで上がったころに、Aクラス昇格したので一番目的のF1（当時はMP4-30）についに乗れるようになり、ビッグフォーミュラが得意なのもあってか、ついにレート2000に到達しました。
グラフを見るからに、ダウンフォースが大きくなるビッグフォーミュラに乗り替わってからがやはり得意なのか明らかに上昇傾向になっています。
そしてF1が久々に最新マシンに入れ替わったメルセデスF1のW12になったときはかなり合う車だったからかグーンとレートを伸ばすことに成功し、初めての3000台に到達できました。
この車はさらなるハイダウンフォースな車なので、荷重移動とかできなくてもダウンフォースの力ですべて解決できてしまうぐらいに易しい車だったから私向きでした(笑)
走らせるだけならjrフォーミュラやミドルフォーミュラよりも絶対に簡単です。
ただ、タイムを出すにはそれなりに難しいですが、私ぐらいのレベルならクルクルスピンなどしにくく圧倒的ダウンフォースで安定して走れるほうがバトルもしやすいですし、遊ぶにはとても良かったです。
ただ、W12も１年だけの限定だったので、１年後にも新車追加予定があり、メルセデスの最新F1のW13に置き換わってしまいました。
このW13の時からタイヤが18インチになり、ホイールカバーができてしまってさらに車が重くなってししまい、低速コーナーでののっぺり感や重い感じが増してしまい、快適さが失われてしまったので私はW12のほうが断然好きでした。
そのころに椎間板ヘルニアになってしまったのもあって、１年ほどiracingお休みしたのもあってW13はレースしたこと多分ないです🤪
そしてそののちに、Bクラスではありますが、FR3.5の後継としてスーパーフォーミュラが追加されたのもあって、そっちに乗ってみたところ、小型軽量フォーミュラとしてW13をやるよりもこっちのほうがドライブの楽しさがあるのでこっちに乗り換えました。
Bクラスだとコース設定が必ずしもF1コースにならないのが玉に瑕ではありますが、W12のダウンフォースレベルを下げましたみたいな感じで、やっぱり軽いフォーミュラのほうがフォーミュラ乗りとしては良い乗り心地がします。
ということで、最大レートは3125でW12のF1で到達したのが最高点で後はちょっと下がっちゃいました🤪
このころはしっかり練習して週１回レースをやる感じだったのですが、そのあとは一切練習せずにサクッとレースをするスタイルに変わったのもあって、素の実力だとレート2000って感じなので3000だと自然と下がっていきますね🤣
ものすごく練習してしっかり準備してやっと3000というレベルでしたので、そりゃ練習しなくなったら素の実力だと2000前後かなというのも納得です。
こういう素の実力を底上げしていくと実力がアップしていくのだと思いますが、そのためには基礎練習とかF4あたりからしっかり荷重移動の基礎とかをやらないといけないなぁと感じています。
過去、女性の最高レートってどのぐらいなんだろうかと調べたことがあるのですが、なにせ名前で判断するしかないので明らかな女性の名前でたどるとおおむね3000ちょっとぐらいが過去もいらっしゃいました。
なので3500到達できれば、おそらく日本国内の女性アイレーサーでは日本一名乗れるんじゃないかと思うのですが、3000から3500はだいぶ険しい壁がありますね🤣
3000超えると周りとの戦い方が変わるというか、こちらがレベルアップしないと戦えなくなるのでやっぱり相当練習してレベルアップしてからじゃないと私は3000以上からはまだ手が届かないというか、見えてない領域という感覚です。
レート3000から思うことの記事は過去書いていますので気になる人はみてみてね！
とりあえず日本一の女性iracerをなのるなら3500あれば多分他いないだろうと思いますが、そこまでの道はまだまだ遠く険しいですね！がんばるぞ٩(ˊᗜˋ*)و
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